燃油泵问题

最重要的组成部分，您的车辆的燃油泵，一个是用泵从油箱到发动机的燃料或燃油喷射系统的设备。介绍了燃油泵作为汽车行业，直到这时引力取决于运送燃料从油箱到发动机巨大的推动。基本上有两种类型的燃油泵 - 机械式燃油泵和电动燃油泵。由于引进的电子燃油喷射，机械泵已经失去了其重要性显着。大部分车辆制造的今天，电动燃油泵，其中一些也可以位于油箱内选择。无论您使用哪种类型，燃油泵的问题都不是非常罕见。正确的诊断，在确定和出席这些问题可以帮助你。

燃油泵问题

作为汽车机制的最重要的组成部分之一，燃油泵问题，势必影响到你的车的性能。这些问题的范围从一个坏的燃油泵压力不够。不足的压力将无法启动汽车，或导致发动机启动和退出运行时。如果压力是正常的，但量不足，发动机工作，但其他如发动机的电力和燃料供应不足的损失可能会出现问题。然而，在燃油泵坏的情况下，发动机将无法启动所有。

燃油泵故障诊断

坏燃油泵的症状，如发动机，拒绝启动，发动机失火或拖延，往往给你有关的问题，粗略的想法，在此基础上的，你可以去一个适当的燃油泵的诊断。诊断包括了一系列测试，测量燃油泵压力。根据汽车制造商的测试程序可能会有所不同。为了检查燃油泵的压力，你将需要一个压力表。与此规的帮助，你可以执行你的汽车上的各种测试，即

*死人头压力

*燃料压降测试

*燃油压力调节器试验

*残余燃油压力测试

*运行燃油压力测试

*静态燃油压力测试

今天的大多数车辆配备了压力测试的配件，但如果有些车辆不，你将不得不使用一个三通连接燃油管路压力规。

死人头压力：在这个测试中，你检查燃油泵的最大输出压力。理想的情况下，它应该产生两次在空闲的正常工作压力。如果不是这样，它是一个燃油泵坏的迹象。

燃料压降测试：在这个测试中，你在静态系统燃油压力下降，激励每个喷油器喷油脉冲工具测量。比较所有喷油器的读数差异，应该是2 psi或更少。如果是，它意味着有一些问题的机制。

燃油压力调节器测试：在这个测试中，燃油压力调节器的操作进行分析，以确保监管机构改变线的压力，当发动机真空的变化。如果不是这样，这意味着燃油系统不能正常工作。

剩余燃油压力测试：在这个测试中，你分析了几分钟的剩余压力，当发动机关闭。如果压力迅速下降，这意味着燃油泵不工作的能力。

运行燃油压力测试：在这个测试中，量具的读数，而发动机保持怠速。这些读数，然后由制造商提供的规格比较。低读数通常建议的机制问题。

静态燃油压力测试：在这个测试中，可以监视键和关闭发动机的燃油压力。在正常情况下，压力迅速上升，成为稳定在一个特定的值。在燃油泵坏的情况下，你会看到电压，但泵将无法正常工作。

无法启动发动机的问题不一定是燃油泵的问题。点火系统的问题或压缩的问题也可能导致发动机曲柄下去。因此，得出结论认为，燃油泵的问题仍然存在之前，你应该检查是否所有其他的事情或不到位。更换燃油泵是一个单调乏味的工作，这就需要专业知识。...